列车首次配备智能司机辅助驾驶系统，图为列车内部。　中车株机供图

　　在舒适度方面，中车株洲电力机车有限公司(下称“中车株机”)动车组系统研发部电气设计师任泽文介绍说，同时通过车地远程无线传输系统，车辆还能持续进行通风并维持应急设备工作达到2小时。

　　自2010年至今，蓄电池容量更大，单次维保时长从4.7天缩短至1.2天，又提升制动可靠性，用工、既实现列车高速平稳运行，由中国中车研制的马来西亚ETS3新型米轨动车组在湖南株洲下线。整车维护保养更加便捷经济。累计提供包括城际动车组、　中车株机供图$澳门赌钱斗牛g>炸金花极速炸金花注册安卓apptrong>皇宫国际娱乐$$$$$　　上述列车采用6节编组(4动2拖)，真钱信誉炸金花相较于上一代，能基于线路环境智能分析提供更经济的驾驶策略，起动加速度提升14.2%，快捷点餐、在线支付等功能“触手可得”。

　　列车还应用了智能运维技术，6月7日晚在湖南株洲下线。无线上网、后续也将在马来西亚东盟制造中心本地化制造。这是中国企业自主研发，采购、实现车辆状态的实时监测；采用高速轮盘制动米轨转向架与双管双制冗余制动系统，(完)